【JTG 3410-2025新规范】T0719沥青混合料车辙试验:验证高温抗车辙性能
0719-2025沥青混合料车辙试验作为最新行业标准,通过车辙试验可以精准测定沥青混合料的高温抗车辙性能,这是沥青路面最核心的路用性能之一。
试验得出的动稳定度(DS值)直接反映混合料在车轮反复碾压下抵抗永久变形的能力,是验证材料配方合理性的关键指标,避免因材料性能不足导致道路早期损坏。
沥青混合料车辙试验标准区别简介
适用范围差异
JTG E20-2011 T0719-2011:
适用于热拌沥青混合料、常温沥青混合料的高温抗车辙性能检测,对特殊类型混合料(如冷补沥青混合料)的针对性不足。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
除了涵盖热拌、常温沥青混合料外,新增了冷补沥青混合料车辙试验的相关要求,明确了不同类型混合料的试验适配性,适用范围更全面。

一、试件要求差异
JTG E20-2011 T0719-2011:
- 标准试件尺寸为长300mm×宽300mm×厚50~100mm,现场切割板块试件尺寸根据现场面层实际情况确定。
- 一组试件数量为3个。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 标准试件尺寸调整为长300mm×宽300mm×厚50~150mm;现场切割板块试件尺寸为宽150mm×长300mm×厚40~150mm,厚度范围更灵活。
- 试件数量:一组不少于3个;若预测动稳定度≥6000次/mm,一组宜不少于5个,针对高稳定性混合料提出更高要求。
- 新增试件成型与处理细节:可采用沥青混合料试件成型机(轮碾法)成型多种尺寸试件;试件表面需平整,最大间隙不超过规定限值,若不平或高度不够,应调整垫高并用石膏等固定;且试模规定具体尺寸,统一安装尺寸要求
二、试验设备与仪器差异
JTG E20-2011 T0719-2011: - 常规试验温度为60℃±1℃。
- 对车辙试验机的要求主要为加载轮接地压强0.7MPa±0.05MPa,行走速率42次/min±1次/min。
- 未明确设备的数据采集与处理等细节要求。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 车辙试验机加载机构明确由配重、传力杆、升降导入机构等组成,标准载荷需达到780N±20N(对应接地压强0.7MPa)。
- 新增控温功能要求:设备需升温至试验所需温度(标准车辙试验温度为60℃),对于稀释沥青混合料试件,试验温度可为40℃±0.5℃并保持恒温,恒温室温度控制精度为试验温度±1℃。
- 强化数据采集与处理能力:要求自动连续采集车辙变形量和温度,记录变形量-加载次数曲线和温度-加载次数曲线;按规程要求采用7个位置的变形量取算术平均值作为一次往返的变形量。
- 新增数据报告输出要求,建议新设备应标配打印机,测试结果可实时打印;支持数据导出至U盘,部分设备需支持远程控制仪器及实时数据上传。
三、试验过程控制差异
JTG E20-2011 T0719-2011:
- 试件保温时间为不少于5h,也不得超过12h,未区分不同厚度试件的保温时长。
- 试验轮行走达到1h或最大变形达到25mm时试验结束。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 细化试件保温时间:厚度75mm时不少于5h;厚度≥75mm且<100mm时不少于6h;厚度≥100mm时不少于7h;冷拌沥青混合料试件保温时间为8~10h,不同类型和厚度的试件保温要求更精准。
- 明确试验结束条件:当试验轮行走达到2520次(时间约1小时)或最终变形量达到25mm时,试验结束,试验轮自动上升,表述更清晰。

四 数据处理与结果评定差异
JTG E20-2011 T0719-2011: CHANG JI JTG 3410-2025 T0719 沥青混合料车辙试验仪介绍 1.单轮结构(D型)或三轮独立(E型)工作模式;具有自动检测技术,能够在轮压为(0.7±0.03)MPa,总载荷780N±20N下进行车辙试验。 2.碾轮的橡胶硬度满足规范要求的 80IRHD±5IRHD(23℃时),保障数据的稳定性。 3.器配套LDVT传感器,采用七点检测模式;检测精度高、速度快,测试结果准确 可靠。 4.试验过程中能自动连续采集车辙变形量和温度,并记录车辙变形量-加载次数曲线、温度-加载次数曲线,准确提供试验数据。 5.配10.1英寸安卓智能屏,分辨率更高;采用品牌PLC处理器为控制核心,有效避免硬件故障;能存储数据4GB,理论存储试验2万以上。 6.安卓系统,可选配手机 APP 功能,实现人机交互体验;配以无线网络,便于系统升级、远程控制、实现数据实时上传。 7.试验室采用外循环加热、顶部风机及散热孔空气交流工作方式,确保试验场温度均匀、稳定。 8.仪器标配打印机,测试结果可自动打印。采用气缸提升和下降碾压轮,省去传统摇把操作方式,提升试验效率。
- 动稳定度计算以变形量进入线性阶段后的数据为准,未明确具体的取值区间。
- 结果评定主要以动稳定度是否符合规范要求作为判定依据。
JTG 3410-2025 T0719-2025:
- 对数据处理的细节要求更明确,规定采用7个位置的变形量取算术平均值作为一次往返的变形量,提高了数据的准确性。
- 新增对试验结果的精度控制要求,进一步规范了结果评定的标准,确保试验数据的可比性和可靠性。
1.单轮结构(-2型)或三轮独立(C-2)工作模式;具有自动检测技术,能够在轮压为(0.7±0.03)MPa,总载荷780N±20N下进行车辙试验。 2.碾轮的橡胶硬度满足规范要求的 80IRHD±5IRHD(23℃时),保障数据的稳定性。 3.仪器配套LDVT传感器,采用七点检测模式;检测精度高、速度快,测试结果准确 可靠。 4.试验过程中能自动连续采集车辙变形量和温度,并记录车辙变形量-加载次数曲线、温度-加载次数曲线,准确提供试验数据。 5. 采用15寸嵌入式工控机、机载 A4 打印机,测试过程自动控制,测试结果自动打印。 6、试验室采用外循环加热、顶部风机空气交流工作方式,确保试验场温度均匀、稳定。 7、具有供电自保、故障自检、异常报警等功能,且处理和解决方案的屏显提示。 8、采用气缸提升和下降碾压轮,省去传统摇把操作方式,提升试验效率。
